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喷漆作业中常见的漆面缺陷及处置办法：
来源：www.cqsongqi.com 发布时间：2023年05月04日
1 皱缩
在喷漆过程中或漆膜枯燥的过程中，面漆外表呈现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中Z为常见。
（１）成因：
①不恰当的枯燥办法招致漆面枯燥不平均。假如对刚喷涂的漆层停止烘干或过快地强迫枯燥，或喷漆车间温渡过高，外表的油漆枯燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的枯燥速度。当内层油漆枯燥时，将会使外表油漆呈现收缩现象。应防止在温度不适宜的车间或温度变化较大的车间喷漆。
②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并枯燥，漆面就会呈现变形和皱纹。应采用屡次喷涂的办法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。
③运用了错误的稀释剂或互不相容的资料。运用快速枯燥稀释剂或在瓷漆中运用挥发性油漆稀释剂都会形成皱缩。需依照规则运用快速枯燥稀释剂，在高温时节应减少快速枯燥稀释剂的用量。
（２）修正办法：
在油漆充沛枯燥后，肃清皱缩漆面，重新停止喷漆。
2 隆起
也称为浮皱。在喷漆过程中或漆膜枯燥的过程中，由于漆面收缩而在局部区域构成的隆起，可能呈现出不同的外形。
（１）成因：
①运用了错误的稀释剂。在瓷漆中运用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，Z终招致面漆层的隆起。
②运用了互不相容的原料。新喷涂的漆层与原有漆层发作了化学反响，或原有漆层的缺陷没有被妥善处置，漆层之间脱离从而形成面漆层的隆起。
③底层没有停止清洁，例如底层外表的油脂或蜡质物没有肃清，由于夹层效应的影响，招致再喷涂的油漆无法附着。
④二次喷涂的距离时间太短，没有给予底层油漆充沛的枯燥时间，招致湿漆面中的溶剂腐蚀中涂底漆或面漆使之变软。
（２）修正办法：打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新停止喷漆。
3 流挂
也称为流泪或垂流。涂层部分变厚，因重力缘由呈现垂流状态，只呈现在将喷涂过的外表垂直放置时或垂直喷涂的外表。
（１）成因：
①不正确地运用了稀释剂。普通是运用了枯燥速度慢的稀释剂或运用了过量的稀释剂。
②喷枪运用不当。例如紧缩空气压力过低，或喷枪与喷涂外表的间隔过近，或喷枪挪动的速渡过慢，均会增加流挂现象呈现的可能性。应恰当调整喷束外形和喷束气压，使放射间隔坚持在２０～２５ｃｍ，而且喷枪的挪动速度应平均。把握产生流挂的喷涂量，集中留意力边察看漆膜构成的状况边喷涂。
③喷涂车间温渡过低，喷涂的漆层不易枯燥，或一次性喷涂的漆层太厚，招致漆层枯燥速渡过慢。
④喷涂后续漆层时，应为前一次喷涂的漆层留出足够的枯燥时间。在将喷涂过的外表垂直放置之前，应为漆层留出足够的静置流平常间。
（２）修正办法：
流挂现象细微时，待漆面枯燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，然后打蜡抛光。流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新停止喷漆。
4 湿印或涂层下蜡痕
从漆层外表能够看到底层有污染区的轮廓，或呈现多种外形的无光斑点。
（１）成因：
①喷漆前没有对底层外表停止清洁，例如油脂或蜡质物没有肃清。
②以前的漆层未枯燥或旧漆层的缺陷未去除。
③以前的漆层与再次喷涂的漆层不相容。
（２）修正办法：
假如湿印比拟明显，应打磨掉油漆层后重新喷涂。
5 水迹印
漆层外表呈现白色或黄色的腐蚀状斑点，多呈现在车顶、发起机舱盖或行李舱盖等与阳光垂直的外表上。
（１）成因：
①油漆层在没有充沛枯燥的状况下接触了水滴，特别是高矿物含量的水。水滴与油漆中的溶剂混合后会渗入漆面，从而留下水迹。因而喷涂不久的漆面严禁与水接触，严禁雨天行驶。
②即便是枯燥的漆面，假如经常接触水滴也会在油漆外表留下水迹。在阳光的映照下，水滴具有放大镜的透射聚焦功用，水滴枯燥后就会在漆面留下白色或黄色的腐蚀轮廓。
③假如喷涂的漆面过厚，就会延长枯燥的时间，漆面接触水滴后留下水迹的几率更大。
④喷涂不久的漆面过早地运用了含硅的抛光资料。
（２）修正办法：
在喷漆过程中或漆膜枯燥的过程中，面漆外表呈现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中Z为常见。
（１）成因：
①不恰当的枯燥办法招致漆面枯燥不平均。假如对刚喷涂的漆层停止烘干或过快地强迫枯燥，或喷漆车间温渡过高，外表的油漆枯燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的枯燥速度。当内层油漆枯燥时，将会使外表油漆呈现收缩现象。应防止在温度不适宜的车间或温度变化较大的车间喷漆。
②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并枯燥，漆面就会呈现变形和皱纹。应采用屡次喷涂的办法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。
③运用了错误的稀释剂或互不相容的资料。运用快速枯燥稀释剂或在瓷漆中运用挥发性油漆稀释剂都会形成皱缩。需依照规则运用快速枯燥稀释剂，在高温时节应减少快速枯燥稀释剂的用量。
（２）修正办法：
在油漆充沛枯燥后，肃清皱缩漆面，重新停止喷漆。
2 隆起
也称为浮皱。在喷漆过程中或漆膜枯燥的过程中，由于漆面收缩而在局部区域构成的隆起，可能呈现出不同的外形。
（１）成因：
①运用了错误的稀释剂。在瓷漆中运用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，Z终招致面漆层的隆起。
②运用了互不相容的原料。新喷涂的漆层与原有漆层发作了化学反响，或原有漆层的缺陷没有被妥善处置，漆层之间脱离从而形成面漆层的隆起。
③底层没有停止清洁，例如底层外表的油脂或蜡质物没有肃清，由于夹层效应的影响，招致再喷涂的油漆无法附着。
④二次喷涂的距离时间太短，没有给予底层油漆充沛的枯燥时间，招致湿漆面中的溶剂腐蚀中涂底漆或面漆使之变软。
（２）修正办法：打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新停止喷漆。
3 流挂
也称为流泪或垂流。涂层部分变厚，因重力缘由呈现垂流状态，只呈现在将喷涂过的外表垂直放置时或垂直喷涂的外表。
（１）成因：
①不正确地运用了稀释剂。普通是运用了枯燥速度慢的稀释剂或运用了过量的稀释剂。
②喷枪运用不当。例如紧缩空气压力过低，或喷枪与喷涂外表的间隔过近，或喷枪挪动的速渡过慢，均会增加流挂现象呈现的可能性。应恰当调整喷束外形和喷束气压，使放射间隔坚持在２０～２５ｃｍ，而且喷枪的挪动速度应平均。把握产生流挂的喷涂量，集中留意力边察看漆膜构成的状况边喷涂。
③喷涂车间温渡过低，喷涂的漆层不易枯燥，或一次性喷涂的漆层太厚，招致漆层枯燥速渡过慢。
④喷涂后续漆层时，应为前一次喷涂的漆层留出足够的枯燥时间。在将喷涂过的外表垂直放置之前，应为漆层留出足够的静置流平常间。
（２）修正办法：
流挂现象细微时，待漆面枯燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，然后打蜡抛光。流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新停止喷漆。
4 湿印或涂层下蜡痕
从漆层外表能够看到底层有污染区的轮廓，或呈现多种外形的无光斑点。
（１）成因：
①喷漆前没有对底层外表停止清洁，例如油脂或蜡质物没有肃清。
②以前的漆层未枯燥或旧漆层的缺陷未去除。
③以前的漆层与再次喷涂的漆层不相容。
（２）修正办法：
假如湿印比拟明显，应打磨掉油漆层后重新喷涂。
5 水迹印
漆层外表呈现白色或黄色的腐蚀状斑点，多呈现在车顶、发起机舱盖或行李舱盖等与阳光垂直的外表上。
（１）成因：
①油漆层在没有充沛枯燥的状况下接触了水滴，特别是高矿物含量的水。水滴与油漆中的溶剂混合后会渗入漆面，从而留下水迹。因而喷涂不久的漆面严禁与水接触，严禁雨天行驶。
②即便是枯燥的漆面，假如经常接触水滴也会在油漆外表留下水迹。在阳光的映照下，水滴具有放大镜的透射聚焦功用，水滴枯燥后就会在漆面留下白色或黄色的腐蚀轮廓。
③假如喷涂的漆面过厚，就会延长枯燥的时间，漆面接触水滴后留下水迹的几率更大。
④喷涂不久的漆面过早地运用了含硅的抛光资料。
（２）修正办法：
假如疑心漆面有较厚的蜡质，应先运用溶剂清洁漆面后再抛光。运用较细的抛光剂或较粗的抛光剂抛光，这取决于水迹印的深度。在水迹印特别严重的状况下，抛光几天后水迹印会重新呈现，应反复停止屡次清洁和抛光程序，能够消弭水迹印。假如反复抛光无效，应运用细砂纸湿打磨水迹印的区域后重新喷涂。
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